隨著高等級公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的經(jīng)濟效益。
（一）重視培養(yǎng)機械設(shè)備專業(yè)操作人員
在公路工程施工中，機械設(shè)備操作人員操作水平的高低，不僅影響施工機械的使用狀況與使用壽命，而且直接影響工程的施工質(zhì)量。要提高操作人員的操作水平，必須對他們進行專業(yè)的培訓(xùn)，使其學(xué)習(xí)與機械設(shè)備相關(guān)的專業(yè)知識，包括機械設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)形式等，以及規(guī)范的操作流程，常見故障排除方法與注意事項，以保證施工機械能夠得到正常的操作，避免人為的損壞。有些機械設(shè)備對操作人員的操作水平要求非常高，而且在工程施工中處于舉足輕重的地位，那么對于這些重要設(shè)備必須實行“定人”、“定崗”、“定機”，專人專機，在責(zé)任制度上必須予以明確。以上措施都是為了保證機械設(shè)備不“帶病作業(yè)”，只要進入工作場所能夠立即投入工作，提高機械設(shè)備的使用率和完好率。
（二）集中對機械設(shè)備進行整體管理
現(xiàn)在我國公路工程涵蓋的各種情況交織在一起，復(fù)雜多變，隨著工程施工的主觀條件與客觀條件的不同，所采用的施工方法與工藝也是不同的，由此決定了參與施工的工程機械設(shè)備的種類、數(shù)量、功能也是各不相同的。面對這一系列施工過程中所產(chǎn)生的實際問題，應(yīng)當(dāng)有機地結(jié)合招投標(biāo)制度與項目部制度，成立專門的工程機械負責(zé)單位，對所有機械設(shè)備進行合理的購置與調(diào)度，在統(tǒng)一中把握特殊，在特殊中體現(xiàn)統(tǒng)一，使得所有滿足工程施工要求的機械設(shè)備都能及時地到位。然后再根據(jù)工程施工的具體情況，合理地分配各個機械設(shè)備的使用，統(tǒng)籌全局，使得所有機械設(shè)備資源能夠得到優(yōu)化的配置。比如，大型機械、專用機械可以集中管理，統(tǒng)一調(diào)配；小型機械可以分散管理，靈活使用。這樣從根本上改變目前工程機械設(shè)備管理的消極、被動局面，確保施工能力與施工技術(shù)在動態(tài)中協(xié)調(diào)發(fā)展，促進各項管理制度的制定與落實，使得施工設(shè)備管理體系能夠自成一體，有力地配合公路工程的建設(shè)與發(fā)展。
（三）施工過程中的機械管理
所有工程機械設(shè)備必須登記造冊，機械設(shè)備的“身份證”應(yīng)該記錄詳盡，包括設(shè)備名稱、規(guī)格型號、制造廠家、使用年限、額定功率等情況。機械設(shè)備的使用說明書、保養(yǎng)說明書、維修說明書，應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備不時之需。操作員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機械，隨時注意機械設(shè)備的狀態(tài)是否正常，能夠及時地排除可以現(xiàn)場排除的各種隱患，避免機械設(shè)備的超負荷運轉(zhuǎn)或者在其它不正常情況下工作。尤其對那些使用頻繁、故障率高的機械設(shè)備，必須做好跟蹤監(jiān)測與診斷，減少事后修理，使其盡量轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防性修理。機械設(shè)備發(fā)生工作狀況不正常時，應(yīng)當(dāng)立即停機檢查，并報告給相關(guān)負責(zé)人，以便迅速組織維修人員進行搶修，盡量不耽誤工程進度。對于缺口的或者使用頻率較低的機械設(shè)備，應(yīng)當(dāng)做好事前租賃工作，以保證工程進度能夠進度能夠正常完成。租賃之前，應(yīng)該做好市場調(diào)查，以防租賃成本過高而超出工程預(yù)算。另外，在實際施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)“施工壓倒一切”的極端思想。這種思想是錯誤的，絕不能“重使用”、“輕保養(yǎng)”，靠不科學(xué)地使用機械設(shè)備來提高施工速度。任何人都必須非常清楚地認(rèn)識到這一點，甚至可以賦予機械操作人員特殊的權(quán)利———每天強行保護機械設(shè)備，使其能夠得到科學(xué)合理的使用。 | 
